Neeilinis pasakojimas apie Soichiro Honda

Soichiro Honda, gal daugelis nežino, kas tai yra. Kita vertus, paminėjus „Honda“ prekinį ženklą, pasaulyje yra nedaug žmonių, kurie apie tai negirdėjo. Soichiro yra būtent tas garsus tarptautinis asmuo. Y jos istorija, ne tik, kad verslininkas, paaiškėja, kad yra puikus liudijimas kovoti ir įveikti.

Soichiro Honda gimė labai nuolankioje šeimoje, mažoje Japonijos provincijoje, vadinamoje Komyja. XX a. Buvo tik pradžia. Dar labai mažas, Jo žmonės atėjo pirmą kartą automobilį. Tai buvo "Ford" ir Soichiro buvo sužavėta Matydamas Atrodė, amazing, ką šis prietaisas galėtų padaryti. Tada jis pradėjo svajoti apie savo automobilio statybos idėją.

"Japonijos patarlė sako tiesiog Iza žvakė su stipriausiomis rankomis? Tai reiškia, kad gyvenime jūs turite eiti po galimybių, už kurias esate geriau pasiruošę".

-Soichiro Honda-

15 Soichiro Honda "persikėlė į Tokiją. Jis gavo darbą ceche. Jis padarė gerus draugus su savo bosu ir parodė didžiulę aistrą savo darbui nuo pirmos dienos. Dėl šios priežasties vieną dieną dirbtuvės savininkas pasiūlė, kad jis imtųsi kai kurių plokščių dalių, kurios buvo gulėti aplink ir su jais pastatyti lenktyninį automobilį.

„Soichiro Honda“ legendos pradžia

Automobilio statymas buvo „Soichiro Honda“ auksinė svajonė. Štai kodėl, kai jie pasiūlė, jis nedvejodamas nedvejodamas. Derindamas pramonines ir amatų technologijas jis pagaliau sugebėjo sukurti pirmąjį modelis. Daugumą kūrinių jis pats padarė. Savo rankomis jis padengė medinių ratų stipinai.

Taigi jis gimė modelį "Curtiss" neeilinis automobilis, kuris iš karto buvo išbandyta lenktynių. 1924 jis laimėjo Japonijos čempionatą. Tuo metu, Soichiro Honda "buvo tik 18 metai.

Jis nesiskyrė tik kaip aistringas ir atkaklus mechanikas, bet jis taip pat tapo lenktynininku. Ši veikla taip pat pasiekė puikių rezultatų. Tai nustatyti ženklu Gaukite automobilių greitis siekė 120 km / h. Šis ženklas liko galioti 20 metų Japonijoje.

Kelias atkaklumui

Kai Soichiro Honda buvo 21 metai, jis nusprendė grįžti į savo gimtąjį miestą. Jis dirbo 6 metus dirbdamas dirbtuvėse ir buvo pasirengęs imtis kito žingsnio. Kitais metais jis įkūrė savo pirmąją gamyklą "Toukai presition mašina įmonė". Tai buvo skirta automobilių dalių gamybai. Jie iš esmės pastatė stūmoklio žiedus.

Jis sakė, kad sukurti šiuos gabalus jį daug pastangų kainavo. Vis dėlto, jis liko pastangų ir pavyko padaryti juos su puikios kokybės. Tai leido bendrovei parduoti Toyota. Ši veikla leido jam išgyventi daugelį metų.

Per savo jaunystės, Soichiro Honda niekino tyrimą. Sakydavo, kad "Jei teorija skatinti kūrybiškumą, visi mokytojai būtų buvę išradėjai". Per metus jis suprato, kad mokymasis buvo augimo kelias. Štai kodėl jis nusprendė dalyvauti Hamamatsu technikos mokykloje. Tačiau, "Honda" buvo pašalintas iš šios įstaigos. Jis atsisakė pateikti baigiamąjį egzaminą, manydamas, kad jis yra nenaudingas.

maitintojo

Soichiro Honda "turėjo liudyti du didelius karus, o taip pat karą tarp Kinijos ir Japonijos. Po Antrojo pasaulinio karo šalis buvo visiškai nuniokota ir demoralizuota. „Honda“ prarado viską, ką pastatė dėl sprogimų.

Tada jis priėmė sprendimą. Aš ketinau priimti metus. Savo namuose jis pastatė viskio distiliavimo gamyklą. Tais metais jis nieko nedarė, bet padarė skonį sau ir savo draugams. Žinoma, taip pat jis paėmė laiką apibrėžti kaip į priekį, po to, kai viskas prarasta. Jo apmąstymai turėjo būti labai aštrus, nes po to jis pradėjo savo tikrą etapo sėkmę.

1946 m. ​​Soichiro Honda įkūrė naują įmonę, kurią jis pavadino "Honda Techniniai tyrimų institutas. Japonijos laivynas buvo praktiškai neegzistuoja. Kodėl tai turėtų sutelkti pastangas motociklus, pigesnis būdas, kuris gali būti naudinga naujoms aplinkybėms. jis padarė. Jis sugebėjo sukurti lengvą variklį ir mažiau triukšmingą, nei įprasta, ir tai lėmė precedento neturintį triumfą.

1973 m. Soichiro Honda nustojo dirbti savo kompanijai. Jis sukūrė „Honda fondą“, skirtą aplinkos apsaugai. Nuo tada jis skyrė visas pastangas ir įsipareigojimus šiam darbui. Jis mirė 1991 metų rugpjūčio, nustačiusi pati kaip didžiausias gamintojas motociklų pasaulyje.

„Meghan Finn“, „Williams“ sindromo istorija, yra keistas genetinis trūkumas, kuris kelia didelių apribojimų. Meghan Finn kenčia ir vis dar sugebėjo sukurti savarankišką ir pilną pasiekimų. Skaityti daugiau "