Skristi su informacija

Prieš kelerius metus turėjau galimybę keliauti į gražią šalį, toli nuo mano aplinkos, ir tai suteikė man nepamirštamą patirtį. Tačiau kelionė buvo ilgas ir kankinamas, nes tai buvo mano pirmasis skrydis ir aš nukentėjau nuo aerofobijos.

Aerofobija yra neracionali baimė skristi lėktuvu. 70% gyventojų slepiasi už šios ligos, kad nesijaustumėte visiškai patogiai, kai pateksite į vieną. Kita vertus, jis turi kintamą intensyvumą, pradedant nuo mažų susirūpinimą keliančių akimirkų iki skraidymo iki patyrimo panikos priepuoliais ¿Kokia jos priežastis ir kaip ji gali būti kovojama??

Fobija skristi gali būti dėl daugelio veiksnių, įskaitant dezinformaciją ir fobijų kaupimąsi (fobija būti uždarose erdvėse, nežinoma, jūra ...). “bijo eiti lėktuvu” yra normalu, kad ji paveikia didelę gyventojų dalį.

Mano atveju, drebėjau kiekvieną kartą, kai išgirdau keistą garsą arba įrenginys netikėtai persikėlė (turbulencija ar apsisukimai). Jaučiausi didžiulį nesaugumą, manydamas, kad lėktuvas bet kuriuo metu kris. Su baime įveikti, Aš atnešu vienintelę priemonę, kuri dirbo man: Surinkite informaciją.

Skaitydami apie lėktuvų veikimą, kalbant su pilotais ir žiūrint dokumentinius filmus, man teko matyti, kad salono problema apskritai nėra lengva sukelti pagrindines priežastis. Kad kas nors atsitiktų, nepakanka, kad būtų nustatyta maža anomalija. Mažas tekstas, paaiškinantis jį labai gerai, yra James Reason, vienas iš pripažintų aviacijos psichologų ir nelaimingų atsitikimų..

"Lėktuvas nuo lėktuvo katastrofos yra atskirtas 6 skiltelės rupinių sūrio. Skiltelės yra susijusios su aviacijos saugumu: statybininkai, įmonės, reguliavimo institucijos, pilotai, technologijos ir reguliavimas.

Kiekvienas gabalas, kaip ir natūralus šio tipo sūris, turi kelias skyles ir didesnis arba mažesnis; kurie atspindi galimus trūkumus. Jei griežinėliai yra sugrupuoti į krūvą, bus labai mažai tikėtina, kad visos skylės sutaps; bet jei taip yra, lėktuvas kirs griežinėliais, o tai sukels avariją. "